GTFS to OSM route matching: jbda-tosaden-kotsu-GTFS-Tosadentraffic_Streetcar

とさでん交通株式会社 — Japan_Shikoku Region_Kochi
1024 trips, 0 matched (0.0%).

tram とさでん路面電車 (東西線下り_A): 0 of 274 trips matched

Stops	From	To	Trips	OSM candidate	count	distance	direction	points	names	mean
48	後免町	鏡川橋	89	後免線 (1953757)	0.60	0.82	0.89	0.27	0.31	–	map
28	文珠通	鏡川橋	84	後免線 (1953757)	0.97	0.42	0.95	0.31	0.20	–	map
46	文珠通	伊野	39	後免線 (1953757)	0.63	0.80	0.93	0.20	0.20	–	map
32	文珠通	朝倉	34	後免線 (1953757)	0.91	0.49	0.92	0.28	0.22	–	map
52	後免町	朝倉	12	後免線 (1953757)	0.56	0.89	0.88	0.25	0.29	–	map
36	領石通	鏡川橋	3	後免線 (1953757)	0.81	0.60	0.86	0.28	0.22	–	map
66	後免町	伊野	2	後免線 (1953757)	0.44	0.83	0.90	0.20	0.24	–	map
39	後免町	枡形	2	後免線 (1953757)	0.74	0.68	0.88	0.33	0.39	–	map
26	知寄町	朝倉	2	後免線 (1953757)	0.90	0.40	0.91	0.21	0.15	–	map
19	鏡川橋	伊野	2	伊野線 (1953756)	0.58	0.54	-0.99	0.06	0.19	–	map
27	領石通	枡形	2	後免線 (1953757)	0.93	0.45	0.83	0.34	0.26	–	map
19	文珠通	枡形	1	後免線 (1953757)	0.66	0.27	0.96	0.31	0.21	–	map
40	知寄町	伊野	1	伊野線 (1953756)	0.82	1.00	-0.98	0.07	0.24	–	map
40	領石通	朝倉	1	後免線 (1953757)	0.72	0.67	0.84	0.25	0.23	–	map

tram とさでん路面電車 (東西線上り_A): 0 of 263 trips matched

Stops	From	To	Trips	OSM candidate	count	distance	direction	points	names	mean
48	鏡川橋	後免町	99	伊野線 (1953756)	0.69	0.86	0.98	0.29	0.19	–	map
28	鏡川橋	文珠通	78	伊野線 (1953756)	0.85	0.59	0.96	0.42	0.14	–	map
32	朝倉	文珠通	37	伊野線 (1953756)	0.97	0.69	1.00	0.52	0.22	–	map
46	伊野	文珠通	32	伊野線 (1953756)	0.72	0.88	0.98	0.67	0.64	–	map
52	朝倉	後免町	5	伊野線 (1953756)	0.64	0.79	0.96	0.33	0.20	–	map
5	朝倉	鏡川橋	3	伊野線 (1953756)	0.15	0.10	0.75	0.12	0.12	–	map
66	伊野	後免町	2	伊野線 (1953756)	0.50	0.58	0.98	0.47	0.47	–	map
19	伊野	鏡川橋	2	伊野線 (1953756)	0.58	0.54	0.99	0.55	0.46	–	map
40	伊野	知寄町	1	伊野線 (1953756)	0.82	0.99	0.98	0.78	0.75	–	map
26	朝倉	知寄町	1	伊野線 (1953756)	0.79	0.56	1.00	0.52	0.32	–	map
40	朝倉	領石通	1	伊野線 (1953756)	0.82	0.95	0.93	0.42	0.21	–	map
22	鏡川橋	知寄町	1	伊野線 (1953756)	0.67	0.46	0.95	0.42	0.23	–	map
36	鏡川橋	領石通	1	伊野線 (1953756)	0.92	0.85	0.94	0.39	0.20	–	map

tram とさでん路面電車 (南北線下り_A): 0 of 244 trips matched

Stops	From	To	Trips	OSM candidate	count	distance	direction	points	names	mean
11	高知駅前	桟橋通五丁目	179	後免線 (1953757)	0.38	0.17	-0.19	0.03	0.18	–	map
10	高知駅前	桟橋車庫前	16	後免線 (1953757)	0.34	0.17	-0.18	0.03	0.20	–	map
23	鏡川橋	桟橋車庫前	13	伊野線 (1953756)	0.70	0.49	0.73	0.42	0.20	–	map
41	伊野	桟橋車庫前	9	伊野線 (1953756)	0.81	0.97	0.89	0.76	0.73	–	map
19	文珠通	桟橋車庫前	7	伊野線 (1953756)	0.58	0.44	-0.66	0.03	0.18	–	map
14	枡形	桟橋車庫前	6	後免線 (1953757)	0.48	0.20	-0.59	0.03	0.22	–	map
39	後免町	桟橋車庫前	4	後免線 (1953757)	0.74	0.71	0.75	0.33	0.36	–	map
27	朝倉	桟橋車庫前	3	伊野線 (1953756)	0.82	0.59	0.82	0.52	0.29	–	map
13	知寄町	桟橋車庫前	3	後免線 (1953757)	0.45	0.21	0.28	0.21	0.20	–	map
10	高知駅前	枡形	2	後免線 (1953757)	0.34	0.13	0.61	0.03	0.17	–	map
40	後免町	桟橋通五丁目	1	後免線 (1953757)	0.72	0.72	0.74	0.33	0.35	–	map
24	鏡川橋	桟橋通五丁目	1	伊野線 (1953756)	0.73	0.50	0.71	0.42	0.18	–	map

tram とさでん路面電車 (南北線上り_A): 0 of 243 trips matched

Stops	From	To	Trips	OSM candidate	count	distance	direction	points	names	mean
11	桟橋通五丁目	高知駅前	193	後免線 (1953757)	0.38	0.17	0.19	0.03	0.19	–	map
19	桟橋通四丁目	文珠通	18	伊野線 (1953756)	0.58	0.42	0.72	0.03	0.19	–	map
22	桟橋通四丁目	鏡川橋	14	後免線 (1953757)	0.76	0.33	0.85	0.03	0.22	–	map
39	桟橋通四丁目	後免町	4	伊野線 (1953756)	0.85	1.00	0.85	0.03	0.17	–	map
27	桟橋通四丁目	領石通	4	伊野線 (1953756)	0.82	0.68	0.72	0.03	0.13	–	map
13	桟橋通四丁目	知寄町	3	後免線 (1953757)	0.45	0.20	-0.40	0.03	0.21	–	map
9	桟橋通四丁目	高知駅前	3	後免線 (1953757)	0.31	0.15	0.16	0.03	0.16	–	map
40	桟橋通四丁目	伊野	2	伊野線 (1953756)	0.82	0.99	-0.90	0.07	0.24	–	map
10	枡形	高知駅前	1	伊野線 (1953756)	0.30	0.17	0.68	0.18	0.16	–	map
26	桟橋通四丁目	朝倉	1	後免線 (1953757)	0.90	0.40	0.94	0.03	0.17	–	map

ℹ️ How to read this

Every GTFS trip is matched against the OSM route relations of the same type whose bounding box covers the trip's area. A candidate must pass five gates — platform count, stop-to-stop length, direction, platform positions and platform names — and the best one is accepted when the mean of its scores exceeds 0.70. If no candidate carries the trip's own ref, the best other candidate needs a mean above 0.75 and a 0.05 lead over any other line. Trips of one stop pattern (the same stop sequence) are decided together, so each row below is one stop pattern, matched ones (green candidate cell) included so a route's matched and unmatched patterns can be compared; the candidate shown is the one that decided the result or, when nothing passed, the one that got furthest. The pink cell says why: a signal — the first gate the candidate failed; the ref — no relation of the trip's own line passed the gates (or none is a candidate at all, when the ref score is 0), so this is another line; the mean — the candidate passed every gate but the mean is not above the threshold, or, when a "lost its margin to" row follows, it leads that other line by less than 0.05. Hover a pink cell for the full wording. "map" opens the pattern over OpenStreetMap: GTFS stops in red, the candidate's platforms in green, the runner-up's in orange, and the platform–stop pairs the points signal assigned as dashed lines.